以下文章来源于IBI国际游艇行业每日资讯 ，作者IBI Daily News
编者荐语：
IBI国际游艇行业杂志在2023年6/7月刊发布了最新一期《中国游艇产业发展报告——复苏之路 Road to Recovery》。在电气化趋势部分，IBI追踪了中国主要电动舷外机和船内机制造商的最新发展情况。其中，报告对逸动科技作了详细介绍！
2022年，逸动科技（ePropulsion）60kW-250kW H系列和10kW-40kW I系列船内机全球首发，进一步强化了该公司的OEM能力。H系列船内机专为满载排水量高达200吨的大型船舶而设计，其模块化设计意味着更大的灵活性，制造商可以通过添加电机、控制器和电池来轻松扩展功率和续航。据逸动科技介绍，I系列船内机比普通内燃机轻65%，以逸动科技智能系统架构（eSSA）为基础，支持CAN总线和云连接服务。
逸动科技公司从去年开始完全自主设计和生产电池产品，并推出了新的E系列电池（48V）和G102-100电池（96V）。这些新型磷酸铁锂电池性能优异，据说能量密度是铅酸电池的三倍，且重量减轻了70%。据该公司联合创始人兼首席执行官陶师正称，他们今年推出的新品功率将会更大，同时配备更好的工程技术和更先进的连接服务。此外，该公司它还在升级其LiFePO4电池，以更好地支持其电动发动机产品，同时其水力发电功能还可以让电动游艇边航行边充电。
△逸动CEO陶师正
在被问及公司是否有扩张计划时，陶师正表示：“我们很自豪能够为有不同需求的客户提供35套能源系统解决方案和电力推进系统，我们目前还在开展更多的项目。去年，我们收购英国公司（ePropulsion UK）并在上海建立新的研发中心，让我们能更好地为全球客户提供服务。今年，我们与Highfield合作向全球游艇市场推出了一款全新电动小艇。此外，我们还与中国最大的帆船制造商之一珐伊科技合作，协助其推出首款全电动双体船，该游艇由我们的综合推进系统解决方案提供动力。”
逸动科技分销网络目前由40多家分销商和400多家经销商构成，遍布全球60多个国家和地区。
陶师正表示：“客户想要续航里程更长的发动机，市场对智能技术集成的需求也在不断增长。”
逸动科技成立了一个先进驾驶辅助系统（ADAS）开发团队，正在投入更多研发资源为其电动机配备先进驾驶辅助、船联网（IoB）和船队管理功能。安全仍然是第一要素。陶师正讲道：“小型游艇的用户跟发动机靠得比较近，对于这类发动机我们采用触摸安全的48V架构，比如我们的Navy系列，Spirit系列和中小型动力吊舱驱动器。然而，对于装在大型游艇上的大功率发动机，我们采用96V或540V线路，给出更强大、紧凑且经济高效的解决方案，例如我们的I系列和H系列船内机。我们在设计96V和540V线路产品的有效密封和绝缘机制方面投入了大量精力，将安全放在首位。汽车行业一样，电动游艇的电力需求也在不断增加，我们相信高电压解决方案是游艇行业的未来趋势。
